Так, в Северо-Осетинском государственном университете ученые физико-технического факультета предложили ускорить растворение мазута с помощью специальных катализаторов. В отличие от традиционных методов, например сжигания нефти, новый способ исключает выбросы вредных веществ и минимизирует воздействие на окружающую среду.
Ка рассказал корреспонденту "РГ" заведующий кафедрой физики конденсированного состояния доктор физико-математических наук Тамерлан Магкоев, патент на катализатор вуз получил еще в 2022 году, он стал результатом длительных исследований, ставших возможными благодаря получению мегагранта. В разработке вещества принимали участие специалисты из Японии, Германии и США.
- Речь идет о гетерогенном катализаторе, который способен в кратчайшие сроки разложить нефтепродукты, в том числе мазут, на воду и углекислый газ. Такие катализаторы придумали уже довольно давно, но в основе существующих лежат драгоценные металлы - платина, палладий, родий. Мы же предложили намного более дешевый вариант, благодаря этому его можно применять массово, - подчеркнул Тамерлан Магкоев.
Технология базируется на использовании оксида железа, то есть ржавчины. Также в состав катализатора входят железо и медь. В лабораторных условиях на полное расщепление мазута потребовалось около 300 часов. Ученые уже подсчитали, что на пять квадратных километров акватории понадобится полторы тонны инновационного порошка. Количество катализатора к объему нефтепродукта должно соотноситься как один к пяти.
Еще он хорош тем, что его можно использовать повторно. Он ускоряет реакцию, но сам в ней не участвует и сохраняется в исходном виде. Остаточные материалы, такие как оксид железа, не представляют угрозы и оседают в виде тонкого слоя ржавчины. Себестоимость тонны катализатора составляет порядка 150 тысяч рублей, наладить производство можно на уже существующих в России заводах.
- Катализатор нужно измельчать до порошка, чтобы охватить большую площадь. Способы применения могут быть разными, их надо апробировать. Заявок от ученых сейчас много, мы ждем решения по своей, если оно будет положительным, отправимся в Анапу для испытаний на месте, ведь там условия не лабораторные, - пояснил доктор наук.
В будущем разработку хотят использовать и для утилизации пластика. Более того, катализатор в малых дозах можно добавлять в упаковку, чтобы пластик разлагался в несколько раз быстрее.
Другой способ ликвидации последствий разлива мазута на Черноморском побережье предложили в Северо-Кавказском федеральном университете. Здесь работают над созданием эффективных сорбентов и технологий биоремедиации, которые могут помочь в восстановлении экосистемы. Над проектом трудятся декан химического факультета СКФУ профессор, доктор химических наук Александр Аксенов и старший преподаватель кафедры аналитической химии СКФУ кандидат химических наук Татьяна Червонная.
- Самая большая проблема в процессе ликвидации разлива нефтепродуктов в море - это выбрать способ сепарации. В данном случае сделать это непросто, так как в окружающую среду попал топочный мазут. Его плотность аналогична плотности морской воды, поэтому нефтепродукт не плавает по поверхности, а распределяется в воде, - рассказывает Татьяна Червонная.
Кроме того, из-за ее движения частицы мазута постоянно измельчаются и это значительно усложняет задачу по очистке. Часть мазута оседает на берегу, здесь его легче всего собрать с песчаной поверхности.
- Если мы найдем способ повысить плотность воды, то в этом случае мазут отделится от песка и не будет образовывать устойчивую эмульсию с жидкой фазой. После отстоя и сепарации оставшийся песок может быть промыт и возвращен на берег, - считает Александр Аксенов.
Сейчас ученые СКФУ работают над характеристиками сепаратора для удаления продуктов нефтесброса. Если опытный образец окажется эффективен, то разработку ученых федерального вуза можно будет использовать при ликвидации последствий экологической катастрофы. Исследователи надеются на дальнейшее сотрудничество с соответствующими организациями и государственными структурами. .