В Томске главе Минпромторга показали первый в России беспилотный мини-трактор
Цель приезда московской делегации в Сибирь - работа над созданием в Томске российского промышленного кластера электроники и беспилотных технологий. Компания Cognitiv Pilot, которая впервые в стране открыла производственную линию массового выпуска беспилотных мини-тракторов, станет одним из якорных предприятий этого кластера. Наряду с такими производителями электроники и микроэлектроники, как "Микран" и НИИ полупроводниковых приборов.
Беспилотный мини-трактор - милейшая машинка с "лицом-экраном", чем-то смахивающая на персонажа из советского мультфильма "Паровозик из Ромашково". Но, несмотря на мультяшную внешность, этот трактор обладает развитым интеллектом (производитель специализируется на разработках систем ИИ для беспилотных транспортных средств). Беспилотник, объясняют производители, способен выполнять свою миссию абсолютно автономно, самостоятельно принимая ситуативные решения, - его лишь надо заранее "ознакомить" с территорией, где он будет работать.
Миссии могут быть разные - он может инспектировать газопроводы (одновременно подметая территорию), а может пахать как обычный трактор, полностью заменяя большую модель. При этом, говорят разработчики, управлять им не сложнее, чем роботом-пылесосом.
В основе разработки - автопилот, который компания выпускает уже на протяжении десятилетия. За это время тысячи автопилотов установлены в России в том числе на сельскохозяйственную технику (такие образцы есть и в Томской области). Беспилотный мини-трактор производственная линия в Томске начнет выпускать с этого года.
Интерес к модели у потенциальных заказчиков есть - во-первых, эта техника способна решить кадровую проблему, на которую уже устали жаловаться аграрии. А во-вторых, она экономит владельцу деньги: беспилотник может эксплуатироваться круглосуточно, выполняя все сельскохозяйственные операции, при этом он не совершает ошибок. Приблизительная цена - четыре миллиона рублей, и первые мини-трактора поступят на рынок уже к концу 2025-го.
Так что беспилотники - это не только про летательные аппараты. Как сказал на совещании по созданию кластера Антон Алиханов, беспилотной может быть любая техника, выполняющая задачи в воздухе, на суше и под водой. И производство любой такой техники будет поддерживаться государством.
Кстати, одна из главных целей, которую планируют достичь с помощью нового кластера, - это "связать" производителей и заказчиков беспилотных аппаратов, сформировав устойчивый спрос. Поэтому поручение министра - рассмотреть вопрос о том, чтобы покупателям беспилотников компенсировалось до 80 процентов расходов на эту технику, - участники совещания встретили аплодисментами.
Аграриям, очевидно, такая господдержка придется очень кстати. Как и тем, кто выпускает новые аппараты. "Это даже выше наших ожиданий", - сказала президент Cognitiv Pilot Ольга Ускова.
На совещании принято решение - к первому сентября подготовить юридическую основу промышленного кластера. Губернатор Томской области Владимир Мазур подтвердил, что и высшая школа, и производители региона к работе в кооперации готовы, и есть уже масса примеров того, что здесь умеют это делать.
Например, как рассказала Ольга Ускова, именно представители томской инженерной школы ("а это что-то фантастическое!") адаптировали зарубежные производственные роботизированные линии под нужды нового предприятия, фактически создав оригинальное оборудование.