Глава РОАД Подщеколдин назвал китайские марки, которые могут покинуть Россию

По словам эксперта, в 2025 году "китайских брендов у нас станет ещё меньше". Уйдут в первую очередь те, которые не захотели или не успели наладить сборку в России.

"Ведь если компания не может содержать сеть сервисных центров в РФ и быстро по гарантии предоставить запчасти и ремонт, то доверяют ей немногие", - говорит Подщеколдин.

Хорошо себя чувствуют те, кто изначально отнёсся к бизнесу в России серьёзно: построили не только развитую дилерскую и сервисную сети, но и наладили производство, обеспечили доступ к запчастям.

"Это дорогостоящие проекты, которые себя окупают. Среди них такие автобренды, как Changan, Chery, Geely, Haval", - рассказал эксперт.

Ранее "РГ" писала, что нишевые китайские бренды продолжают политику радикального снижения цен.