"Сегодня оба проекта - и МС-21, и новый "Суперджет" - вышли на финишную прямую. Идут сертификационные испытания. Работаем быстро, при этом очень внимательно и скрупулезно. Вопросам безопасности уделяется первостепенное внимание", - сообщил Сергей Чемезов.
По его словам, это самый ответственный этап, который подводит черту под огромной работой всей кооперации, в которой задействовано свыше 200 предприятий по всей стране.
Также глава Ростеха подчеркнул несомненные преимущества отечественных авиалайнеров. Так, импортозамещенная версия "Суперджета" по ряду моментов будет лучше предшественника, летчики отмечают, что этот самолет удобен в управлении. В проекте МС-21 - много технических новаций, в том числе композитное крыло. Машина будет отличаться повышенным уровнем комфорта: предусмотрен широкий проход между креслами, увеличенные окна, вместительные полки для багажа. "Его задача - выиграть конкуренцию с Boeing и Airbus, по крайней мере, на внутреннем рынке", - добавил Чемезов.
Отвечая на вопрос о поставках самолетов авиакомпаниям, он сообщил, что в число 200 авиалайнеров, которые авиастроители должны передать заказчикам до 2030 года, "входят уже законтрактованные объемы, а также суда, на которые жесткие контракты будут заключены с большой долей вероятности".
"В основном это МС-21, "Суперджеты" и Ту-214, на которые гарантированные заказчики уже есть. При этом маркетинговая работа с авиакомпаниями продолжается, и цифра, вероятно, будет расти. Мы все для этого делаем", - отметил гендиректор госкорпорации.